Edukiontzi eskasia! Batez beste 3,5 kaxa atera ziren eta bakarra itzuli zen!
Atzerriko kutxak ezin dira pilatu, baina etxeko kutxak ez daude eskuragarri.

Duela gutxi, Gene Seroka Los Angeleseko Portuko zuzendari exekutiboak prentsaurreko batean esan duenez, “edukiontziak asko pilatzen ari dira, eta biltegiratzeko dagoen espazioa gero eta txikiagoa da. Besterik gabe, ezinezkoa zaigu guztiok hainbeste kargarekin jarraitzea».

Urrian MSC ontziak APM terminalera iritsi zirenean, 32.953 TEU deskargatu zituzten aldi berean.

Container xChange-ren datuek erakusten dute aste honetan Shanghaiko edukiontzien erabilgarritasun indizea 0,07koa izan dela, eta hori oraindik "edukiontzien eskasia" da.
HELLENIC SHIPPING NEWS-en azken berrien arabera, Los Angeleseko Portuaren garraio-bolumena 980.729 TEU baino gehiago izan zen urrian, 2019ko urriaren aldean % 27,3 gehiago.

Gene Serokak esan zuen: "Transakzio bolumen orokorra indartsua da, baina merkataritza-desorekak kezkagarriak dira oraindik. Norabide bakarreko merkataritzak erronka logistikoak gehitzen dizkio hornikuntza-kateari».

Baina, halaber, esan zuen: "Atzerritik Los Angelesera inportatutako hiru edukiontzi eta erdi bakoitzeko batez beste, edukiontzi bakarra dago amerikar esportazioko ondasunez beteta".

3,5 kaxa atera ziren, bakarra itzuli zen.
Ke Wensheng, Maersk Marine and Logistics-eko zuzendari exekutiboak, esan zuen: "Zalgaien helmugako portuan pilaketak eta tokiko kamioi gidarien eskasia direla eta, zaila zaigu edukiontzi hutsak Asiara itzultzea".

Ke Wensheng-ek esan zuen edukiontzien gabezia larriaren muina: zirkulazio abiaduraren beherakada.

Portuko pilaketak eragindako itsasontzien itxaron denbora luzea faktore garrantzitsua da edukiontzien fluxuaren eraginkortasunaren gainbeheran.

Industriako profesionalek esan zuten:

“Ekainetik urrira, munduko bederatzi ibilbide nagusien puntualtasun-indize integralak behera egiten jarraitu zuen, eta ontzi bakar baten berandu atrakatzeko denborak hazten jarraitu zuen, hurrenez hurren 1,18 egun, 1,11 egun, 1,88 egun, 2,24 egun eta 2,55 egun.

Urrian, munduko bederatzi ibilbide nagusien puntualtasun-tasa integrala % 39,4 baino ez zen izan, 2019ko aldi berean % 71,1aren aldean.