Edukiontzien eskasia! Batez beste 3,5 kutxa atera ziren eta bakarra itzuli zen!
Atzerriko kaxak ezin dira pilatu, baina etxeko kaxak ez daude eskuragarri.

Duela gutxi, Gene Seroka Los Angelesko Portuko zuzendari exekutiboak prentsaurreko batean esan zuen: "Edukiontziak kopuru handitan pilatzen ari dira, eta biltegiratzeko eskuragarri dagoen espazioa gero eta txikiagoa da. Guztiontzat ezinezkoa da hainbeste kargari eustea".

MSC ontziak APM terminalera iritsi zirenean urrian, 32.953 TEU deskargatu zituzten aldi berean.

Container xChange-ren datuek erakusten dute aste honetan Shanghaiko edukiontzien erabilgarritasun indizea 0,07koa izan dela, eta hori oraindik ere "edukiontzi eskasia" dela.
HELLENIC SHIPPING NEWS agentziaren azken berrien arabera, Los Angelesko Portuko garraio-bolumenak urrian 980.729 TEU baino gehiago izan zituen, 2019ko urriarekin alderatuta % 27,3ko igoera izanik.

Gene Serokak esan zuen: “Transakzio-bolumen orokorra handia da, baina merkataritza-desorekak kezkagarriak dira oraindik. Noranzko bakarreko merkataritzak erronka logistikoak gehitzen dizkio hornidura-kateari”.

Baina hau ere esan zuen: «Batez beste, atzerritik Los Angelesera inportatutako hiru edukiontzi eta erditik, edukiontzi bakarra dago beteta Amerikako esportazio-ondasunez».

3,5 kutxa atera ziren, bakarra itzuli zen.
Ke Wensheng-ek, Maersk Marine and Logistics-eko zuzendari nagusiak, esan zuen: “Kargaren helmuga-portuan pilaketak daudelako eta bertako kamioi-gidarien eskasiagatik, zaila egiten zaigu edukiontzi hutsak Asiara ekartzea”.

Ke Wenshengek esan zuen edukiontzien eskasia larriaren muina zirkulazio-abiaduraren beherakada dela.

Portuko pilaketek itsasontzien itxaronaldi luzea eragiten dute edukiontzien fluxuaren eraginkortasunaren beherakadaren faktore garrantzitsua.

Industriako profesionalek esan zuten:

Ekainetik urrira, munduko bederatzi ibilbide nagusien puntualtasun-tasaren indize orokorra jaisten jarraitu zuen, eta itsasontzi bakar baten batez besteko atrakatze berantiar denbora handitzen jarraitu zuen, hurrenez hurren 1,18 egun, 1,11 egun, 1,88 egun, 2,24 egun eta 2,55 egun.

Urrian, bederatzi ibilbide global nagusien puntualtasun-tasa orokorra % 39,4koa baino ez zen, 2019ko aldi berean % 71,1arekin alderatuta.