Garraio-tasa igotzen bada, gainordaina kobratuko da, eta garraio-tasa berriro igotzen bada, gainordaina kobratuko da.
Aduana-tasaren doikuntza ere etorri da.
HPL-k esan du abenduaren 15etik aurrera aduana-tasa egokituko duela, eta Txinatik/Hong Kongetik (Txina) esportatutako salgaien gainordaina kobratuko duela, hau da, 300 CNY/kartoi eta 300 HKD/kartoi, hurrenez hurren.
Duela gutxi, merkatuak 10.000 dolarreko itsas garraioaren kostua izugarria izan du.
Industriako adituek adierazi zuten munduko itsas garraio merkatuan "zaila izango dela itsasontzi bat eta zaila izango dela kutxa bat aurkitzea", eta itsas garraio enpresa nagusiek abendura arte erreserbatu dutela espazioa.
Maersk-ek bezeroari igorritako oharraren arabera, honako informazio hau jakin dezakegu:
1. Negua ipar hemisferiora iristearekin batera, bidalketa-egutegien atzerapenak handituko dira;
2. Edukiontzi hutsak urriak izaten jarraituko dute;
3. Espazioa estua izaten jarraituko du;
Garraio-tasari dagokionez, prezioa igotzen jarraituko du ~

CIMC-k (munduko edukiontzien eta ekipamendu erlazionatuen hornitzaile nagusienak) inbertitzaileen inkesta batean adierazi berri du:

"Gaur egun, gure edukiontzien eskaerak datorren urteko Udaberriko Jaialdiaren inguruan egitekoak dira. Edukiontzien merkatuko eskaria nabarmen handitu da azkenaldian. Arrazoia da esportazioko edukiontziak mundu osoan sakabanatuta daudela epidemiaren ondorioz, eta itzulera ez dela leuna; bigarrena, atzerriko gobernuek epidemiaren aurkako laguntza ezarri dutela da. Finantza-pizgarriek, hala nola planak, eskariaren aldean (bizitzeko eta bulegoko hornigaiak, adibidez) epe laburrean errendimendu sendoa ekarri dute, eta etxebizitzaren ekonomia goraka doa. Gaur egun uste da "kutxa eskasia" egoerak gutxienez denbora batez jarraituko duela, baina datorren urteko urte osoko egoera ez dago argi."

Felixstoweko portuan denbora luzez pilatu ondoren, portuak eta banaketa zentroak edukiontzi asko kontsumitu dituzte dagoeneko, eta horiek guztiak bizitegi-eremuetan pilatuta daude.

Kontainerrez betetako ontziak Txinatik atera ziren, baina oso gutxi itzuli ziren.