Egun Nazionalaz geroztik, nazioarteko petrolio gordina eta Singapurreko kerosenoaren merkatua beheranzko joeran ari da. Batez ere erregai-eskari ahula Estatu Batuetan, aurreikuspen makroekonomiko goibelarekin konbinatuta, petrolio gordinaren eskariaren eraketa arrastatu; Israel eta Palestinako gatazkak ez zuen berehalako mehatxurik sortu hornikuntza gordinarentzat, eta merkatariek irabaziak hartu zituzten. Europa, Ameriketako Estatu Batuak eta Asiako zenbait tokitan berokuntza beharretarako kerosenoa erosten hasi baziren ere, petrolio gordinaren merkatu ahularen ondorioz, Singapurreko kerosenoaren prezioak hegazkortasunarekin bat etorri ziren (beheko grafikoan erakusten den moduan). Azaroaren 9tik aurrera, Brent-ek 80,01 $/upelean itxi zuen, irailaren amaieratik 15,3 $/upel edo %16,05 gutxiago; Singapurreko kerosenoaren prezioak 102,1 dolar upelean itxi ziren, irailaren amaieratik 21,43 dolar edo % 17,35 gutxiago.

Barne ibilbideak eta nazioarteko ibilbideak maila ezberdinean suspertu dira aurten, barneko ibilbideak nahiko azkar berreskuratu dira, eta nazioarteko ibilbideek gorakada apur bat jarraitu dute urteko bigarren seihilekoan, batez ere aurtengo irailean, barneko ibilbideek gora egin ostean.

Abiazio Zibilaren Administrazioaren estatistiken arabera, aurtengo irailean hegazkin zibileko garraioaren fakturazio osoa 10.700 milioi tona kilometrokoa izan zen, aurreko hilabetearen aldean %7,84 gutxiago eta urte arteko %123,38 gehiago. Aurtengo urtarriletik irailera hegazkin zibileko garraioaren fakturazio osoa 86.820 milioi tona-kilometrokoa izan zen, urte artean % 84,25 gehiago eta urte arteko % 10,11 gutxiago 2019an. Aurtengo urtarriletik irailera, fakturazio osoa. hegazkin zibileko garraioaren % 89,89ra berreskuratu zen 2019an. Horien artean, barne hegaldietako garraioaren fakturazio osoa 2022ko aldi bereko % 207,41ra eta 2019ko aldi bereko % 104,64ra berreskuratu da; Nazioarteko hegaldiak % 138,29ra berreskuratu ziren 2022ko aldi berean eta % 63,31 2019ko aldi berean. Aurtengo abuztuan 3.000 milioi tona-kilometrora iritsi ondoren, nazioarteko hegaldien garraioaren fakturazioak apur bat hazten jarraitu zuen irailean, 3.120 milioi tonara iritsiz. kilometroak. Orokorrean, aurtengo urtarriletik irailera barneko hegaldien fakturazio osoa 2022ko maila gainditu du eta nazioarteko hegaldiek suspertzen jarraitzen dute.

Longzhong-en datuen jarraipenaren arabera, aurtengo irailean hegazkin zibileko kerosenoaren kontsumoa 300,14 milioi tonakoa izango dela kalkulatzen da, hilabete arteko % 7,84 gutxiago, urte artean % 123,38 gehiago. Aurtengo urtarriletik irailera hegazkin zibileko kerosenoaren kontsumoa 24,6530 milioi tonakoa dela kalkulatzen da, urte artean % 84,25 hazi eta urte artean % 11,53 jaitsi. hilean, gora egin zuen urte artean nabarmen, baina oraindik ez da berreskuratu 2019ko mailara.

Azaroan sartuta, azken berrien arabera, azaroaren 5eko 00:00etatik aurrera (jaulkitze data), etxeko bideetako erregaia kargatzeko estandar berria hau da: bidaiari bakoitzeko 60 yuaneko erregaiaren errekargua 800 kilometroko segmentu hauetan (barne. ), eta 110 yuaneko erregaiaren errekargua bidaiari bakoitzeko 800 kilometro baino gehiagoko segmentuan. Erregaiaren errekarguaren doikuntza 2023an izandako "hiru igoera jarraian" osteko lehen murrizketa da, eta bilketa estandarra 10 yuan eta 20 yuan jaitsi zen urritik aurrera, eta jendearen bidaien kostua jaitsi egin da.

Azaroan sartuta, ez dago barneko oporretako laguntzarik, negozioak agertuko direla eta bidaietarako laguntza batzuk eta barneko ibilbideek apur bat jaisten jarrai dezakete. Nazioarteko hegaldien gehikuntzarekin, nazioarteko ibilbideek oraindik gora egiteko tartea izatea espero da.