Udaberriko Jaialdiaren ondorengo lehen astean, AEBetatik eta Europatik bidalketak egiteko albiste ona da benetan... ez

Baltic Freight Index (FBX) arabera, Asiatik Ipar Europarako indizea % 3,6 igo zen aurreko astetik 8.455 $ /FEUra, abenduaren hasieratik % 145 eta duela urtebete baino % 428.
Drewry Global Container Freight Composite Indizeak ehuneko 1,1 igo zen aste honetan 5.249,80 $ /FEUra. Shanghai-Los Angeles puntuko tasa % 3 igo zen 4.348 $ /FEUraino.

New York - Rotterdam tasak % 2 igo ziren $ 750 /FEU. Horrez gain, Shanghaitik Rotterdamera tasak % 2 igo ziren $ 8.608 /FEU, eta Los Angelesetik Shanghaira % 1 igo ziren $ 554 /FEU.

Pilaketak eta kaosak goia jo du Europako eta AEBetako portuetan eta trafikoan.

Bidalketa kostuak gora egin du eta Europar Batasuneko txikizkariak eskasia izaten ari dira

Gaur egun, Europako portu batzuk, Felixstowe, Rotterdam eta Anberes barne, bertan behera geratu dira, salgaien pilaketa eta bidalketa atzerapenak eraginez.

Txinatik Europara bidaltzeko kostua bost aldiz igo da azken lau asteetan, bidalketa-espazio estua delako. Honek eraginda, Europan etxeko ondasunak, jostailuak eta txikizkarien inbentarioak dira.

Freightos-ek 900 enpresa txiki eta ertainei egindako inkestak aurkitu zuen ehuneko 77 hornikuntza-murrizketei aurre egiten ziela.

IHS Markit-en inkestak hornitzaileen entrega-epeak 1997az geroztik maila gorenera luzatzen ari direla erakutsi zuen. Hornikuntzaren krisiak euroguneko fabrikatzaileei eta merkatariei eragin die.

"Gaur egungo egoeran, hainbat faktorek prezio altuagoak ekar ditzakete, besteak beste, merkatu globaletako eskariaren hegazkortasuna, portuen pilaketak eta edukiontzien eskasia", esan du batzordeak. etorkizuneko norabidea».

Ipar Amerikan, pilaketak areagotu egin dira eta eguraldi gogorrak okerrera egin du

Litekeena da LA/Long Beach-ko pilaketak Mendebaldeko kostaldean zehar hedatzea, eta pilaketak okerrera egingo du kai nagusi guztietan eta errekor mailak Mendebaldeko kostaldeko bi kai nagusietan.

Epidemia berria dela eta, kostaldeko lan-indarraren produktibitatea gutxitu egin zen, eta, ondorioz, ontzien atzerapena eragin zuen, portuko konplexua batez beste zortzi egunez atzeratu zen. Gene Seroka Los Angeleseko Portuko zuzendari exekutiboak albiste batean esan zuen. hitzaldia: "Garai arruntetan, inportazioen gorakada bat baino lehen, normalean 10 eta 12 edukiontzi-ontzi ikusten ditugu egunean Los Angeleseko portuan. Gaur egun, batez beste 15 edukiontzi ontzi kudeatzen ditugu egunean".

«Oraintxe bertan, Los Angelesera doazen ontzien ehuneko 15 inguru porturatzen dira zuzenean. Itsasontzien ehuneko laurogeita bost ainguratuta daude, eta batez besteko itxaronaldia handituz joan da. Ontzia iazko azarotik bi egun eta erdi inguru egon zen ainguratuta eta Otsailean zortzi egunez egon da amarratuta».

Edukiontzien terminalak, merkantzien konpainiak, trenbideak eta biltegiak gainkargatuta daude. Portuak 730.000 TEU kudeatuko dituela aurreikusten da otsailean, iazko aldi berean baino ehuneko 34 gehiago. Portuak martxoan 775.000 TEUtara iritsiko direla kalkulatzen da.

La's Signal-en arabera, aste honetan 140.425 TEU zama deskargatuko dira portuan, urtebete lehenago baino %86,41 gehiago.Datorren asterako aurreikuspena 185.143 TEU da, eta hurrengo astean 165.316 TEU.
Edukiontzien ontziak Mendebaldeko kostaldeko portu alternatiboak aztertzen ari dira eta ontziak mugitzen edo portuko deien ordena aldatzen ari dira. Oakland eta Tacoma-Seattle-ko Northwest Seaport Alliance-k zerbitzu berrietarako garraiolariekin negoziazio aurreratuak direla jakinarazi du.

Une honetan 10 itsasontzi daude zain Aucklanden;Savannah-k 16 itsasontzi ditu itxaron zerrendan, astean 10 baino gehiago.

Ipar Amerikako beste portuetan bezala, inportazioetarako geldialdi-denbora handitzeak elur-ekaitzak eta hutsik dauden inbentario handiak direla eta, New Yorkeko terminaletan fakturazioa eragiten jarraitzen du.

Trenbide zerbitzuak ere kaltetuak izan dira, nodo batzuk itxita.

Atzerriko merkataritzaren azken bidalketa, merkantzien bidaltzaileak ere erreparatu behatzeko.