2023an, inportatutako petrolio-kokearen merkatuaren merkataritza orokorra ahula izan zen, eta inportatutako petrolio-kokearen gehiegizko eskaintzak eskaera baino handiagoa izan zen urte osoan zehar, inportazio-merkatariek etengabe jasotzen zituzten eskaeren ondorioz. Bertako petrolio-kokearen prezioa jaisten jarraitzen duen heinean, inportatutako kokearen prezioa nabarmenki alderantzikatu da, eta portuko inbentario puntuala azken urteotan maila gorenera igo da.

2023az geroztik, portuko petrolio-kokearen kopuru puntuala pilatzen jarraitu du, etengabe errekor maila bat sortuz. Abenduan, portuko petrolio-kokearen inbentario osoa 4,674 milioi tonakoa zen, 2,183 milioi tonako edo % 87,64ko igoera.

2023ko lehen seihilekoan, inportatutako petrolio-koke kopuru handia barne-merkatura iristen jarraitu zuen, guztira 9.685.400 tona petrolio-koke inportatu zirelarik, hau da, 2.805.200 tonako edo % 41,7ko igoera. Urteko lehen seihilekoan, inportatutako kokea barne-merkatura iritsi zenean, eta prezio altuko epe luzeko elkarte-eskaera gehienak egin zirenez, barne-baliabideen kostu handia dela eta, ez zegoen abantailarik, beheranzko eskariaren errendimendua eskasa da, inportazio-kokearen bidalketa-abiadura motelagoa da, merkatuan gehiegizko eskaintzaren kontraesana nabarmentzen da, eta merkatarien saltzeko erresistentzia handia da, portuko inbentarioa 5,5 milioi tona baino gehiagora igo zen.

Urteko bigarren seihilekoan, barne-eskariaren merkatuaren sarrera zuhurra eta barne-kokearen prezioen hegakortasun txikia zirela eta, inportatutako petrolio-kokearen bidalketa orokorra eskasa izan zen, eta portuko inbentarioa 4,3 milioi tona baino gehiagotan mantendu zen. Laugarren hiruhilekoan, kanpoko kokearen prezio altua eta portura iristeko kostu berriaren inbertsio larria zirela eta, merkatariek saltzeko erresistentzia zutelako eta prezio baxuko bertako petrolio-koke batzuek portu-operazioak dituztelako, portuko inbentario puntuala berriro igo zen 4,6 milioi tona ingurura. Inportatutako belaki-kokearen merkatuaren eskariaren euskarria ez da ona izan, iparraldeko portuaren barne-baliabideen eraginez bidalketaren moteltzea gertatu zen, petrolio-kokearen epe luzerako funtzionamendu handia izanik. Ibaian zehar eta Txinako hegoaldean, pellet kokea eta sufre handiko erregai-koke batzuk beheko eskariaren arabera bidali ziren, eta merkatariek aktiboki bidalitako portuko inbentarioak apur bat jaitsi ziren.

Urteko lehen seihilekoan, inportatutako kokearen prezioa urte hasierako 2.500 yuan/tonatik 1.700 yuan/tonara jaitsi zen, kokearen barneko prezioa ere jaisten jarraitu zuen, petrolio-kokearen merkatuaren beherakada, portuan petrolio-kokearen bidalketa-tasa orokorra moteldu egin zen, eta portu nagusiko asteko portuko bolumena 100.000 eta 300.000 tona artekoa izan zen. Urteko bigarren seihilekoan, kostu baxuko inportatutako kokea barne-merkatura iritsi zenean, portuko lekuko prezioen estaldurako bidalketak hobetu ziren, eta portu nagusietan petrolio-kokearen asteko bidalketak 420.000 tona ingurura igo ziren, baina inportatutako petrolio-kokearen prezioak ahulki igo ziren, 1.500 yuan/tonatan mantenduz.

Etorkizuneko merkatuaren aurreikuspena:

Urtarrilean, petrolio-kokearen merkatu nazionala ondo negoziatzen ari zen, eta transakzio-prezioak portuan sinatutako petrolio-kokearen bolumena igoarazi zuen. Urtarrilaren erdialderako, portuan petrolio-kokearen asteko bolumena 310.000 tona ingurura iritsi zen, eta petrolio-kokearen inbentarioa 4,5 milioi tona ingurura jaitsi zen. Longhong Informationek jakin zuen lehen hiruhilekoan Hong Kongera iristekoa zen petrolio-kokearen kopurua nabarmen murriztu zela, eta nazioarteko gertakarien eraginez, ibilbide batzuk blokeatu egin zirela, inportatutako kokearen garraio-prima eta garraio-denbora bezalako kostu gehigarriak handitu zirela, eta petrolio-kokearen kanpoko plakaren kostua handitzen jarraitu zuela.

Urtarrilaren amaieran, portuko petrolio-kokearen zatirik handiena eskaera-kontratuaren bolumena gauzatuko dela aurreikusten da, eta portuko inbentario puntuala poliki-poliki jaisten jarraituko duela inportatutako petrolio-kokearen bolumenaren jaitsieraren ondorioz.