Epidemiak jota, gero eta herrialde gehiago "zigilatu" dituzte bigarren aldiz, eta portu asko gainezka egon dira. Kasu falta, kabina lehertu, armairua hustu, portua salto egin, salgaien igoera eroa, kanpo-merkataritzako jendea presio aurrekaririk gabe dago.
Azken datuek erakusten dute Europako tarifak % 170 igo direla urte artean, eta Mediterraneoko ibilbideetan % 203. Gainera, Estatu Batuetako epidemia larriagoa bihurtzen den heinean, aireko garraio-lineak blokeatuta daude, itsasoko salgaien garraioa handitzen jarraituko du.
Bidaltzaileek edukiontzien tarifak eta gainkargak igotzeari aurre egin behar diete, bidalketa eskaera handia eta edukiontzien eskasia handia direla eta, baina hau hilabete kaotikoago bat izan daitekeenaren hasiera besterik ez da.
Salgaien garraioa goraka jarraitzen du! Europa % 170, Mediterraneoa % 203!
Txinako esportazio-ontzien garraio-merkatuak prezio altuetan jarraitu zuen. Hainbat itsas-ibilbideren garraio-tasak maila desberdinetan igo ziren, eta indize konposatua igotzen jarraitu zuen.
Azaroaren 27an, Shanghaiko Itsasketa Burtsak esportazio-edukiontzietarako Shanghaiko Garraio Indizea argitaratu zuen 2048,27 puntutan, aurreko aldiarekin alderatuta % 5,7 gehiago. Garraio-tasak eta gainordainak igotzen diren heinean, Asiako eta Europako bidaltzaileek arazo gehiago izango dituzte.
Asiatik Iparraldeko Europarako edukiontzien tarifak % 27 igo ziren joan den astean, TEU bakoitzeko 2.000 dolarren gainetik, eta garraiolariek FAK prezioak gehiago igotzeko asmoa dute abenduan. Shanghai Container Freight Index-en (SCFI) osagai nordikoa 447 dolar igo zen, 2.091 teU dolarretara iritsiz, aurreko urtearekin alderatuta % 170 gehiago.
Mediterraneoko portuetan SCFI prezioak ere % 23 igo ziren, 2.219 dolar teU bakoitzeko, duela 12 hilabete baino % 203 gehiago.
Asiako eta Europako bidaltzaileentzat, ez dago amaierarik garraio-tasa altuen minarentzat, datorren hilean are gehiago handituko baitira, ontziko ekipamendua eta espazioa ziurtatzeko kobratzen diren gainkarga handiak eta produktu premium-ak direla eta.
Itzulerako bidean, Europako esportatzaileen egoera okerragoa da, dudarik gabe; ulertzen da urtarrilera arte ezingo dutela Asiarako erreserbarik lortu inolako preziotan.
Prezio altuen jarraipena, tasa orokorra igotzen jarraitzen du!
Edukiontzien etengabeko eskasiak merkatuaren edukiera eskasia areagotu zuen, aire konpainien garraio-tarifak igo egin ziren, indize konposatua gora bultzatuz.
Europako ibilbideetan, edukiera nahikoa ez izaten jarraitzen du, erreserbatutako hegaldi gehienen merkantzien tasak berriro igo ziren.
Ipar Amerikako aire konpainien kasuan, merkatuaren eskaintzaren eta eskariaren harremanak maila onean mantendu ziren, eta merkatuko tasa altuak egonkortu ziren.
Persiar Golkoa, Australia eta Zeelanda Berria, Hego Amerikako ibilbideak, garraioaren eskaria handia, merkatu-tasak igotzen jarraitzen dute, aldi honetan % 8,4, % 0,6 eta % 2,5 igo dira, hurrenez hurren.
Europako ibilbideak, garraio eskaera handia. Europan errepikatutako agerraldiak tokiko inportazio eskaera suspertu du, eta merkatuan dauden salgaien bolumena altua izaten jarraitzen du. Itsasontzien edukieraren tentsioa handitzen ari da oraindik, eskaintzaren eta eskariaren arteko kontraesana ez da arindu. Joan den astean, Shanghaiko portuan itsasontzien batez besteko erabilera-tasa ia beteta zegoen. Honek eraginda, garraiolari gehienek datorren hilabetearen hasieran tasak igoko dituzte, merkatuko tasak nabarmen igo baitira.
Ipar Amerikako aire konpainiei dagokienez, COVID-19a larria da oraindik Estatu Batuetan, baieztatutako kasuen kopuru metatua eta egun bakarreko kasu berrien kopurua zerrendaren buruan baitaude oraindik. Epidemia larriak hornidurak deskonprimitzea oztopatu du. Merkatuaren edukiera nahiko egonkorra da, baina merkatuaren edukiera mugatua da kutxen eskasia gero eta handiagoa dela eta, handitzeko tartea mugatua da, eskaintzaren eta eskariaren egoera aldatu gabe jarraitzen du. Joan den astean, Shanghaiko portuko Mendebaldeko eta Ekialdeko Ibilbideetako bidalketa espazioaren batez besteko erabilera tasa karga osoaren ingurukoa zen oraindik. Lerroko garraio tasak egonkor mantentzen dira, merkatuko erreserba prezioak eta aurreko aldia funtsean berdinak.
Persiar Golkoko ibilbidean, merkatuaren errendimendu orokorra egonkorra da, eskaria egonkor mantentzen da, merkatuaren edukiera nahiko arrazoizko tarte batean kontrolatzen da eta eskaintzaren eta eskariaren arteko harremanak orekatuta mantentzen dira. Joan den astean, Shanghaiko portuko itsas garraio espazioaren erabilera tasa % 95etik gorakoa izan zen, eta hegaldi indibidualak guztiz kargatuta zeuden. Garraiolari gehienek tarifa berdinak mantentzen dituzte, doikuntza kopuru txiki bat egin dute, eta merkatu puntualeko tasak apur bat igo dira.
Australia-Zeelanda Berria ibilbidearen helmuga-merkatua garraio-denboraldi gorenean dago, eta garraio-eskaria etengabe igotzen ari da, eskaintzaren eta eskariaren arteko harreman ona mantenduz. Joan den astean, Shanghaiko portuan itsasontzien batez besteko erabilera-tasa % 95etik gorakoa izan zen, eta itsasontzi gehienak guztiz kargatuta zeuden. Aire-konpainia gehienek espazio-prezioak erreserbatu zituzten aurreko aldiko maila mantenduz, banakako tasen igoera txiki bat izan zen, eta merkatu-tasak igo egin ziren.
Hego Amerikako aire konpainiek, gaitasun nahikoa ez izatearen ondorioz kaltetutako Hego Amerikako herrialdeek, hornidura kopuru handia inportazioen menpe dago, garraio eskaria altua izaten jarraitzen du. Aldi honetan, Shanghaiko portuko itsasontzien batez besteko espazioaren erabilera tasa karga osoko mailatik gertu dago. Oinarrizko honetan, hilabetearen hasieratik gertu dauden aire konpainiek erreserba prezioa igo dute, merkatuko salgaien tasa igo da.
2021erako prezioen igoeraren jakinarazpena itsasontzi-enpresa guztiek emango dute berriro!
Uste dut zuen Maersk-ek denboraldi goreneko gainordaina kobratzen duela Ekialde Urrunetik Europara.
Maersk-ek denboraldi goreneko gainordain (PSS) berria iragarri du Europarako eta Ekialdeko Asiarako abendutik datorren urtera arte.
Ekialde urrunetik Europako iparraldeko eta hegoaldeko herrialdeetara doan hozkailu-kargarako egokia. Gehigarria 1000 $/20 'hozkailuan' izango da, 1500 $/40' hozkailuan, eta abenduaren 15ean jarriko da indarrean. Taiwaneko PSSa 2021eko urtarrilaren 1ean jarriko da indarrean.